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      二手火車車廂回收時收購人會考慮那些因素

      來源:www.seoblogroll.com         發布時間:2019-03-29 返回列表

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      大連機車車輛廠于1984年生產的東風4型0707號機車1982年7月,面對當時中國鐵路運能緊張及柴油機車產能不足的問題,鐵道部指示資陽內燃機車廠轉產東風4型柴油機車,同時停止東方紅4型液力傳動柴油機車和16V200Z型柴油機的試制試驗,結束了長期以來關于大功率柴油機車發展電力傳動或液力傳動的爭論。

      1983年3月26日,國家計委下達了 “關于資陽廠轉產改造設計任務書的批復”。隨后,資陽內燃機車廠得到大連機車車輛廠提供的全套圖紙,又新建了16V240ZJ型柴油機試驗臺和東風4型機車水阻試驗臺 ,終于趕在1983年12月25日試制出*臺東風4型3001號機車,同年底交付廣州鐵路局廣州機務段使用。1986年6月,資陽內燃機車廠完成轉產東風4B型機車的技術改造,同時停產東風4型機車。1986年,資陽內燃機車廠累計生產了42臺東風4型柴油機車。大連和資陽兩家工廠共生產了843臺東風4型機車。

      資陽內燃機車廠于1984年生產的東風4型3006號機車1980年代初,中國開始發展重載列車以提高鐵路運輸能力,大連機車車輛工廠為東風4型柴油機車研制了重聯裝置,并且根據電阻制動系統在試驗和運用過程中發現的問題及運用部門提出的意見,與西安信號工廠和天津機車車輛機械工廠合作進行了改進設計。1984年,東風4型0642號機車安裝了重聯控制及電阻制動設備,配合*代運煤專用敞車C61型敞車,于同年7月至8月進行鐵路重載列車運行試驗并獲得成功,選擇了晉煤外運北通道的京包鐵路、豐沙鐵路(豐臺—沙城—大同線)和京秦鐵路(北京—秦皇島線)為試點。雙機*牽引噸位達5000噸(計60節車輛),平直道上的*平衡速度可達85公里/小時,在9‰坡道上的平衡速度為26公里/小時,并在7.6‰坡道上進行了雙機坡停起動試驗。


      此外,大多數早期生產的東風4型機車在后來返廠廠修時均按照東風4B型機車的標準進行了改造,包括更換成16V240ZJB型柴油機、聯調切控閥、增壓器和聯軸節等部件。

      機車按運用狀態移交。中國鐵路使用的機車自動信號、列車無線調度通訊設備、LJK、空調、揚聲警示裝置等設備拆除,并將司機室恢復出廠狀態。

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